СООБЩЕСТВО КАДРОВИКОВ И СПЕЦИАЛИСТОВ ПО УПРАВЛЕНИЮ ПЕРСОНАЛОМ
|
|
|
|
Кадровая документация Штатное расписание. Ведение личных дел. Документы о структуре компании. Номенклатура дел. Регистрация документов. Хранение документов. Передача дел в архив. Журналы, книги. Положения, инструкции. Справки, выписки, характеристики |
|
Опции темы |
30.11.2011, 11:28 | #31 |
Участник HR-Лиги
Регистрация: 26.04.2011
Сообщений: 46
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Не могу скинуть ну это обычный типовой договор на МО.
А что правда нельзя заключить договор на полную МО автомобиля на сотрудника? |
30.11.2011, 11:33 | #32 | |
Ветеран HR-Лиги
Регистрация: 20.06.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 497
Вы сказали Спасибо: 132
Поблагодарили 541 раз(а) в 211 сообщениях
|
Цитата:
1. Если в штате есть водители именно на должностях водителей, то законодательством предусмотрено обязательное заключение ДМО с водителем. 2. если же машина есть в служебном пользовании за офисным сотрудником, то приказом за ним закрепляют конкретный автомобиль, устанавливают лимит топлива. Делается акт приема-передачи авто, можно составить контракт (договор) на использование служебного авто (это уж как Вам будет угодно) 3. если на конкретном авто ездят несколько офисных сотрудников, то в приказе на закрепление указывают несколько сотрудников, указываются данные авто и также устанавливают лимит топлива и также см.п2 4. если на авто (грузовики, нелегковые авто) ездят несколько водителей в рейсы, по аналогии см. п.1,2,3) уже с залючение ДМО с каждым водителем. |
|
30.11.2011, 11:56 | #33 |
Эксперт HR-Лиги. Модератор
Регистрация: 05.03.2009
Адрес: Украина
Сообщений: 20,576
Вы сказали Спасибо: 14,972
Поблагодарили 20,475 раз(а) в 10,190 сообщениях
|
Надя, надо видеть документ, чтобы можно было о чем-то говорить..
А я так - не могу...попадать пальцем в небо - чем покажу свою собственную некомпетентность... пардон....
__________________
Сколько людей - столько и мнений. |
30.11.2011, 11:57 | #34 |
Ветеран HR-Лиги
Регистрация: 20.06.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 497
Вы сказали Спасибо: 132
Поблагодарили 541 раз(а) в 211 сообщениях
|
ты имеешь ввиду документ - ДМО? я потому и написала, что ТС совместил вкучу несколько вопросов. На запрос предполагается несколько ответов
|
30.11.2011, 11:57 | #35 |
Участник HR-Лиги
Регистрация: 26.04.2011
Сообщений: 46
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Тоесть если я правильно поняла то договор о полной МО за одно авто можно заключить сразу с несколькими сотрудниками кто на нем ездит.
Ну как тогда они будут за него отвечать? |
30.11.2011, 12:04 | #36 |
Ветеран HR-Лиги
Регистрация: 20.06.2007
Адрес: Киев
Сообщений: 497
Вы сказали Спасибо: 132
Поблагодарили 541 раз(а) в 211 сообщениях
|
Вы снова совмещаете разные вещи в одно целое.
Все водители, если они водители, заключают ДМО при приеме на работу, вне зависимости от того, какое именно у него будет авто. Он будет нести МО за любое авто, на котором он будет ездить.Конкретное авто (марка, номер, номер двигателя) закрепляется за конкретным сотрудником приказом. Если же речь идет об офисном сотруднике, то законодательством не предусмотрено заключение ДМО с работником, должность которого не предполагает МО. В таком случае, акт приема0передачи, приказ на закрепление, договор (контракт) на использование авто |
30.11.2011, 14:54 | #37 |
Участник HR-Лиги
Регистрация: 26.04.2011
Сообщений: 46
Вы сказали Спасибо: 9
Поблагодарили 3 раз(а) в 2 сообщениях
|
Спасибо большое за помощь.
|
20.12.2011, 12:17 | #38 |
Новый участник HR-Лиги
Регистрация: 20.12.2011
Сообщений: 3
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Мотивация водителей-дальнобойщиков-помогите сформировать
Добрый день! Прошу помощи у опытных коллег. Работаю в транспортной компании. Руководитель хочет привязать оплату водителей к техническому состоянию машин, чтоб у них был стимул самостоятельно следить за техническим состоянием машин, делать мелкий ремонт, а не убить их за одну поездку. Есть дальнобойщики и водители самосвалов.Также интересно выслушать и другие варианты мотивации или штрафов водителей.Цель-заплатить водителям меньше не стоит.Цель -сократить затратную часть на ремонт автомобилей, повысить сознательность водителей(насколько это возможно Заранее благодарна за помощь. Думаю тема будет интересна многим, так как оплата труда водителей довольна специфична
|
20.12.2011, 13:47 | #39 |
Эксперт HR-Лиги
Регистрация: 23.01.2008
Адрес: Харьков
Сообщений: 2,857
Вы сказали Спасибо: 4,539
Поблагодарили 4,077 раз(а) в 1,683 сообщениях
|
может быть разумнее привязать не оплату труда к тех.состоянию, а именно премирование. прибыл из рейса без неполадок или ремонтов - получи свою честную деньгу.
__________________
Ищите в людях хорошее. Плохое они сами покажут. |
20.12.2011, 15:18 | #40 |
Новый участник HR-Лиги
Регистрация: 20.12.2011
Сообщений: 3
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Возможно, я не правильно выразилась. Пусть это будет премия, но важна сама идея установления с водителями более тесных, честных отношений. Чтоб они к машине подходили как к кормилице. А не получил з/п н-р: за киллометраж, а дальше хоть трава не расти.
|